Савети

Питање хибридног аутомобила: Да ли је мој аутомобил оштећен?

Питање хибридног аутомобила: Да ли је мој аутомобил оштећен?

Здраво Цхристине и Сцотт,

Било ми је лако када сам пронашао ваше странице под Абоут.цом и открио да вам могу послати е-пошту. Пре неколико недеља купили смо Ниссан Алтима Хибрид из 2008 и недавно смо приметили нешто што нас забрињава: 'бензински мотор' покреће се неколико секунди након покретања аутомобила и док је аутомобил још увек у ПАРК-у. На ЕВ МОДЕ-у остаје само првих неколико секунди. То није оно што смо очекивали! Мислили смо (из истраживања) да ће високонапонска батерија имати потпуну контролу при покретању, малим брзинама и када се не креће (на знаку заустављања / црвеног светла). Другим речима, у то време се НЕ користи ГАСОЛИНЕ. ЕВ МОДЕ све време! Такође смо приметили:

1. Након што пређемо на „Д“, ВОЗИ, то се догађа опет сваки пут када се возило потпуно заустави док је на знаку заустављања или црвеног светла, а ми се не крећемо дуже од неколико секунди.

2. Мотор се укључује најмање минуту, а затим се искључује, ЕВ МОДЕ се наставља и све је тихо док се не почнем кретати и убрзавати.

3. Чини се да се ово понашање догађа када је мотор хладан, другим речима, када се не користи сатима (нпр. Прва вожња ујутро) и током око прве вожње то се догађа око 1/2 сата. После 1/2 сата или тако нешто, то се престаје дешавати. Другим речима, знак ЕВ МОДЕ се укључује и остаје УКЉУЧЕН читаво време када се аутомобил зауставља (у празном ходу) на знаку заустављања / црвеном семафору или док је аутомобил у ПАРК-у, али још увек укључен. То смо мислили да ће се УВИЈЕК догодити!

4. Постоји један изузетак од онога што сам управо рекао у тачки 3 горе. Данас први пут, док је било на црвеном светлу, и након што је аутомобил упао у ЕВ МОДЕ, мотор се запалио иако сам управо возио аутомобил најмање један сат великим брзинама на аутопуту.

Нешто није у реду са мојим аутомобилом? На вашој веб страници приметио сам да имате "сопствени" Ниссан Хибрид из 2008. Молим вас, реците ми шта се дешава с вашим. Мој муж је у почетку мислио да је то због хладног времена (испод 40 степени). Али данас је температура била 48 степени и још увек није остала у ЕВ МОДЕ при покретању. Молим вас помозите. Бојим се да би ово могао бити неисправан ауто. Дора

ПС. Јуче сам одвезао ауто трговцу, а продавач који нам је продао ауто рекао нам је да је то видео раније и да је „то нормално“. Чак ме натерао да возим још један хибрид (2007) који се још није продао и сасвим сигурно, неколико секунди након што је аутомобил стартовао, сигнал ЕВ МОДЕ је нестао и мотор се покренуо ВИШЕ ОД ГОДИНЕ Још сам био у режиму паркирања. Не знам да ли да му верујем или не. Такође не проналазим никакве информације у приручнику које би идентификовале ово понашање као нормално или нормално.

Хеј Дора,

Хвала на писању - добра питања. Разумијемо вашу забринутост. Без бриге - звучи као да ваш Алтима Хибрид из 2008. ради савршено нормално. Ваш супруг је у праву - то има пуно везе са хладним температурама, а заправо постоји неколико услова који ће натерати мотор на вашем аутомобилу, без обзира на ваш унос. Су:

  • Стање напуњености батерије
  • Температура мотора и хибридних компоненти
  • Температура амбијенталног ваздуха

Када покренете аутомобил, он ће обично стартовати мотор након само неколико секунди, чак и ако је прошло само неколико сати од када сте га задњи пут возили. Рачунар то чини аутоматски како би загрејао мотор, хибридну батерију и придружене хибридне компоненте. У благим временским условима, мотор би се требао угасити након само неколико минута, али кад је хладније напоље, могло би потрајати знатно дуже - зависи и од количине напуњености у хибридној батерији. Ако је на ниској страни, мотор ће можда наставити да ради до пуњења батерије. Такође, а ово је нарочито тачно зими (и ако много користите грејач и / или одмрзивач), мотор ће радити дуже. Мотор мора да ради како би загрејао кабину - и што је већи подешавање топлоте (и што је дуже укључен), то ће више радити мотор. Ако имате електрично грејање седишта, њихово коришћење може помоћи да се умањи потреба за топлим ваздухом у кабини, чиме се минимизира и време рада мотора. Чак и ако вас зауставе на минут или више на семафору, а аутомобил је у режиму рада ЕВ, ако се појави било који од ових услова (слаба батерија, аутомобилу је потребна топлота), мотор ће се покренути. Поново је све то нормално.

Примијетићете како пролазимо у прољеће и рано љето (и неће вам требати топлота / одмрзавање толико), све ће брже доћи до радне температуре и Алтима Хибрид ће остати у режиму ЕВ много дуже. У летњем времену када вам постане јако вруће и много користите АЦ, могли сте приметити да више покреће мотор. АЦ компресор вам троши струју, па ћете можда чешће пронаћи мотор како би се батерија напунила.

Само имајте на уму да је ово хибридни електрични аутомобил и да се ослања на бензински мотор да би одржао читав систем у функцији. Иако се можете возити у електричном режиму, и даље је помоћник него главни извор напајања. Ваша Алтима користи Тоиотин систем за синергију погона - по нашем мишљењу је најбољи доступан. Како се навикнете на овај аутомобил, кладимо се да нећете само моћи да искористите ЕВ начин вожње (и економичност горива), већ ћете га такође волети.

За референцу, ево чланка који смо написали о хибридима и хладним температурама, као и неке информације о томе како да постигнете најбољу километражу од вашег хибрида путем хипермилинга. (Да, Сцотт хипермилиран у Алтима Хибрид-види што може учинити.

Хвала вам што сте посетили нашу страницу и написали - слободно нам јавите ако имате још питања.

Срдачан поздрав, Цхристине & Сцотт